美媒:中国研大涵道比涡扇发动机 衍生自歼-20动力

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  目前,在沈阳研发的那款30,000磅级别发动机,是已经被广为人知的两款发动机中的一款。这款发动机适用于大型运输机,与之同步研发的是将被用在C919型商用飞机上,级别相仿的CJ-1000型引擎。

  但事实证明,中航工业沈阳发动机设计研究所正在研发设计另两款引擎,分别是:WS-118和SF-A。在5月22日-23日期间,上海广尧商务咨询有限公司将联合中航工业协会组织召开一次行业会议,而上述相关的消息正式在这次会议准备的材料中被泄露出来。中航协会的参与意味着,这份材料可以被看作是半官方性质的。

  这两款发动机都在由沈阳发动机设计研究所进行研制,研发基础都是战斗机引擎核心,与20世纪70年代经常被西方国家使用的战斗机发动机核心类似。

  根据信息显示,具备26,500磅推力的WS-118采用的是WS-10A型太行引擎核心,这款引擎核心目前已被用在歼-10和歼-11B型战斗机上。沈阳黎明航空发动机集团计划,在2015年开始制造这款引擎。

  上海广尧商务咨询有限公司称,WS-118将被用作运-20军用运输机和C919大型客机的一款候选引擎。尽管这款引擎对运-20而言,有些动力不足;而对C919而言,又有点使用效率太低。而拥有28,700磅推力SF-A引擎的设计其实与前者类似,其核心是WS-15型发动机。据称,这款引擎将被作为重型隐形战斗机歼-20的发动机来使用。

  笔者在前面已经提到,SF-A型引擎在未来可能被作为C919飞机的发动机。业内高管同样也曾报告称有SF-B型发动机的存在,当然SF-B必然是SF-A引擎的改良版。

  然而,还有第四款大涵道比的中国涡扇发动机正处于研制之中;那就是更小型的WS-12C型引擎,这款引擎采用的是较不为人知的WS-12战斗机引擎核心,并且计划被用来作为ARJ21型支线喷气式飞机的发动机。目前,已经被明确选为这款飞机备选发动机的只有通用电气的CF34-10A型引擎。WS-12C发动机的推力为17,600磅,目前正由成都涡轮院进行研发中。

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