青岛港货物质押监管平台“点铁成金”

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  本报讯(青岛财经日报/青岛财经网见习记者 董乔志)昨日,2015年第十五届中国钢铁原材料国际研讨会在青岛召开。会上,青岛港推介的青岛港货物质押监管平台受到了与会钢铁企业的广泛关注。这一平台的建设与推进,旨在有效防控货物质押风险,为大宗商品贸易融资发展创造安全的交易环境,助推实体经济平稳发展。平台一期预计于10月份上线,首期上线货种主要是铁矿石等大宗干散货。

  随着国民经济的发展,我国已成为国际大宗商品的进出口大国和消费大国,近年来,大宗商品金融化趋势愈来愈显著,大宗商品贸易对金融的依存度愈来愈高。但受宏观形势影响,大宗商品贸易领域也出现了一些风险,信息不对称等问题有所显现,影响贸易融资业务的正常开展。

  调查结果显示,目前大宗商品贸易融资业务主要集中于国际进口环节,融资模式趋向结构化,在规范运作的前提下,动产质押、仓单质押等可以为融资提供有效的风险缓释。作为大宗商品进口的必经之地,港口拥有天然的货物监管优势。在这样的背景下,青岛银监局与青岛港经过充分调研论证,决定以建设货物质押监管信息平台为切入点,规范业务风险管理,创新融资支持模式,同时希冀能够形成青岛大宗商品贸易融资模式范本,助推实体经济平稳发展。

  当前,在青岛市委、市政府的大力支持下,青岛港正加快推进金融战略实施,核心是围绕上下游金融需求,集中优质金融资源,拓展金融服务功能,支持上下游实体经济发展。搭建监管信息平台是金融战略的重要组成部分,青岛港与银行机构合作,监管信息平台前后端将分别与青岛港内部生产管理系统、银行融资系统对接,一方面实现自动验证货权、自动控货、质权公示查询,有效避免重复质押、空单质押,另一方面实现业务线上化操作,极大地提高融资便利性,有效地满足企业短平快的融资需求。另外,平台将在大宗商品相关企业与银行业间搭建起直接、高效的融资撮合渠道,力求实现港、 企银、“三方共赢”。

  本报讯(青岛财经日报/青岛财经网记者 李倚慰 见习记者 董乔志)继9月18日“宁波”轮靠泊董家口短短5天之后,昨日,又一艘满载393014吨佳斯巴粗粉的“山东大智”轮靠泊在董家口40万吨矿石码头。记者从山东海运股份有限公司(以下简称“山东海运”)获悉,由该公司经营管理的世界最大40万吨矿砂船“山东大智”轮靠泊青岛董家口港,也是我国航运公司经营管理的40万吨矿砂船首次满载靠泊国内港口。

  随着40万吨大矿船靠泊中国港口进入常态化,青岛港凭借航道、泊位、导航设备以及良好的口岸环境、高效优质的服务等软硬件优势,成为中国港口中名副其实的40万吨大船首选港。作为我国第一个靠泊40万吨大船的码头,董家口矿石码头公司在“新常态”下掌握了新的核心竞争力。公司全力打造40万吨大船接卸品牌,形成完善的作业模式、分销模式,并依托大船集聚的效应,全面加强供应链的构建、完善和控制;积极开拓市场,发展混矿业务,帮助客户推销矿石,通过自身的延伸服务、主动服务来争揽大船靠泊青岛港,在“订单式”新型贸易形态和矿石原料供应格局变革过程中抢占了新的制高点,以满足客户个性化需求,再造市场营销增长新优势。

  另据了解,2013年10月31日,山东海运与淡水河谷签订《全面战略合作协议》和《铁矿石运输合约》,山东海运接收了淡水河谷4艘40万吨矿砂船,成为中国首家经营管理40万吨矿砂船的航运公司。在近两年时间里,山东海运的40万吨矿砂船队源源不断地将巴西淡水河谷出产的高品位优质铁矿石,运输到欧洲、中东、马来西亚、菲律宾、日本、韩国等国家地区,总计运输铁矿石达1000多万吨。

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